Несколько судоходных компаний объявили об изменении портов и экстренном изменении маршрута! Все расходы и риски несет клиент! 

Нарастающая ситуация в Иране и на Ближнем Востоке продолжается уже неделю. В связи с сохраняющимися рисками для судоходства в Ормузском проливе и прилегающих водах ряд судоходных компаний ввели экстренные оперативные корректировки и объявили о форс-мажорных обстоятельствах. Компании Evergreen Marine, CMA CGM, COSCO Shipping, Wan Hai Lines и RCL объявили о приостановке или изменении некоторых ближневосточных маршрутов и приняли меры по перенаправлению или разгрузке в альтернативных портах для соответствующих грузов.

В то же время компании в своих заявлениях, как правило, подчеркивали, что все дополнительные расходы и связанные с ними риски, возникающие в связи с изменением порта, демереджем, складированием, перевалкой и т. д., будут нести владелец груза или грузоотправитель.

На рыночном уровне возросшие риски начали отражаться на издержках и ценах. Ставки на контейнерные перевозки восстановились на прошлой неделе благодаря таким факторам, как корректировка маршрутов, рост стоимости страхования, колебания цен на топливо и увеличение надбавок.

Последние данные показывают, что индекс контейнерных грузоперевозок Шанхая (SCFI) вырос на 11,7% до 1489,19 пунктов на прошлой неделе; индекс мировых контейнерных перевозок Drewry (WCI) восстановился на 3,1% после семи недель подряд снижения. На этом фоне « форс-мажорные обстоятельства » становятся все более часто упоминаемым ключевым словом в секторах судоходства и торговли в условиях нынешнего кризиса на Ближнем Востоке.

Компания Evergreen Marine Corporation: официально объявляет о форс-мажоре

Компания Evergreen заявила, что в связи с закрытием Ормузского пролива и эскалацией напряженности на Ближнем Востоке текущая рыночная ситуация вышла из-под контроля компании. Поэтому, в соответствии со статьей 21 судового манифеста, она официально объявила «форс-мажор». Согласно достигнутым договоренностям, все товары, первоначально предназначенные для Ирака, Бахрейна, Кувейта, Йемена, Катара, Омана, ОАЭ, Саудовской Аравии, Иордании, Айн-Суконы (Египет), Джибути и Судана, будут выгружены в альтернативных портах .

риски и расходы, понесенные после разгрузки груза в альтернативном порту, несет отправитель . Компания также советует клиентам забрать свои товары в альтернативном порту как можно скорее, чтобы избежать дополнительных расходов; если требуется изменение пункта назначения, это должно быть оформлено через местного агента, и отправитель несет все связанные с этим расходы.

Компания CMA CGM и ее бренд ANL также выпустили уведомления об экстренных операциях по отправке грузов на Ближний Восток.

Согласно заявлению, CMA CGM инициировала экстренные меры, включая перенаправление судов, экстренную разгрузку в портах и другие оперативные корректировки, для грузов в крупных ближневосточных портах, таких как Умм-Каср в Ираке, Бахрейн, Кувейт, Йемен, Катар , Оман , ОАЭ и Саудовская Аравия . В заявлении также четко указано, что эти меры будут реализованы в соответствии с положениями о форс-мажоре.

Компания CMA CGM предлагает своим клиентам три варианта обработки:

1.Экстренная портовая доставка: разгрузка и доставка во временном порту.

2.Наземный транспорт: Перевозка товаров к месту назначения автомобильным или железнодорожным транспортом (в зависимости от условий).

3.Изменение пункта назначения (COD): Перенаправление грузов в другой порт.

Независимо от выбранного варианта, CMA CGM четко определила границы ответственности: все возникающие сборы за простой, сборы за простой контейнеров, портовые сборы за обработку грузов, складские сборы, сборы за перемещение в порт и расходы на перевалку несут заказчик .

COSCO: Будут приняты экстренные меры, при этом расходы и риски будут нести грузоотправитель.

6 марта 2026 года компания COSCO Shipping выпустила уведомление о введении чрезвычайных мер в отношении грузов из шести стран и портов (за исключением некоторых портов), включая Ирак и Катар. В частности, груз, перевозимый судном M/V CSCL GLOBE 074W, будет выгружен в порту Сохар в Омане .

Расходы и риски: Ответственность перевозчика прекращается после разгрузки груза. Грузоотправитель обязан организовать сбор груза и нести все расходы и риски, возникающие после разгрузки, включая портовые сборы, плату за хранение, плату за перевозку на короткие расстояния, плату за простой и другие дополнительные сборы. В случае необходимости изменения порта назначения, обратной отправки или продолжения транспортировки, соответствующие операционные расходы и риски также несет грузоотправитель .

Wan Hai Lines: Динамическая корректировка расписания движения судов; дополнительные сборы оплачиваются заранее.

Компания Wan Hai Lines 5 марта опубликовала уведомление о принятии необходимых мер экстренного реагирования в отношении грузовых перевозок в ОАЭ, Саудовскую Аравию (порты Даммам и Джубайль), Ирак, Бахрейн, Кувейт, Катар и Оман .

Эти меры включают в себя: корректировку планов навигации судов в соответствии с фактическими условиями, разгрузку грузов в альтернативных портах при необходимости и корректировку последующих оперативных мероприятий в зависимости от ситуации на месте.

Ван Хай подчеркнул, что все вышеуказанные действия были предприняты в соответствии со статьей 9 коносамента компании и применимыми положениями о форс-мажоре. Все понесенные расходы, включая портовые сборы, сборы за простой, сборы за погрузку и разгрузку, сборы за перевалку и другие связанные с этим операционные расходы, несет заказчик. Любые дополнительные сборы, такие как сборы за обеспечение сохранности или чрезвычайные сборы, также должны быть оплачены до выпуска товара .

RCL (Rich Container Lines): За досрочное прекращение рейсов будут взиматься обязательные дополнительные сборы.

Региональная контейнерная судоходная компания RCL также выпустила два срочных уведомления для клиентов, объявив о досрочном прекращении некоторых рейсов в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке и увеличением рисков для безопасности судоходства. К ним относятся:

Судно MSC SIMONA (FK603A) – Завершение экспедиции в Хольфакан.

Судно MSC Ruby (FK604A) – Завершение экспедиции в Хольфакан.

Народный Даммам (Исход IG2609W-32) — Завершение Сохарской экспедиции

Компания RCL заявила, что это экстренная мера, принятая в связи с нестабильностью рынка и неконтролируемыми факторами. Что касается расходов, компания объявила об обязательной надбавке в размере 500 долларов США ко всем затронутым контейнерам для покрытия дополнительных затрат, возникающих в результате изменения маршрута и сбоев в работе.